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地铁6号线营前站钢结构封顶 系福建首座高架地铁站

福州晚报

地铁6号线营前站钢结构封顶 系福建首座高架地铁站

营前站屋盖钢结构顺利封顶。

记者昨日获悉,目前福建省仅有的站桥合一高架岛式地铁站——福州地铁6号线营前站,屋盖钢结构已于5月20日封顶。这为营前站迅速进入金属屋面、玻璃幕墙施工提供了有力条件。

营前站以“海阔鱼跃”为设计理念,是地上三层、站桥合一的岛式车站,站台层在站厅层上方。车站全长118米,横向宽19.8米。屋盖柱采用Y形钢结构柱,总用钢量达536吨。

为何营前站设计成地上三层高架车站?据介绍,营前站位于沈海高速公路与203省道交叉口,沿203省道东西方向布置,是经过道庆洲大桥后的第一个车站,而道庆洲大桥采用的是地铁与路桥合建的形式,因此营前站采用高架车站设计,这样才能与道庆洲大桥合建段很好地衔接。

同日,福州地铁6号线2标项目航郑区间(航城站至郑和站)2#联络通道顺利开挖。联络通道是两条地铁隧道之间的横向连接通道,用于乘客紧急转移。(福州晚报记者 徐文宇 通讯员 姜亮 文/摄)

[责任编辑:黄如萍]
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